秦皇岛变频器ftb-8-30g产品使用指南了解详情-富田电气

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秦皇岛富田电气代理英威腾变频器

       变频器主电路是给异步电动机提供调压调频电源的电力变换部分，变频器的主电路大体上可分为两类变频功率分析仪(5张) ：电压型是将电压源的直流变换为交流的变频器，直流回路的滤波是电容。电流型是将电流源的直流变换为交流的变频器，其直流回路滤波是电感。它由三部分构成，将工频电源变换为直流功率的“整流器”，吸收在变流器和逆变器产生的电压脉动的“平波回路。

秦皇岛富田电气设备有限公司代理英威腾变频器

英威腾gd300变频器加能量回馈单元在行车上的应用

      行车又名天车主要是作用为生产车间起吊比较重的物品满足生产的需要，由于行车在起吊物品再放下来时，是做功的过程，如果能把这部分能量利用起来，对现在节能减排，绿色生产的贡献将会很大的，下面就英威腾gd300加能量回馈单元在行车节能改造的技术问题进行描述。

      行车在各行各业中有广泛的应用，现在的老式行车主要是通过交流接触器控制行车各个马达的正反转，来控制行车的前进后退，上下左右的动作。这中控制方法有很多缺点;1.马大直接起动冲击电流比较大马达经常大电流运行---量很---缩短马达的使用寿命和影响电网.2.大多数行车都是轻载运行功率因数很低.3.高速运行或速度比不大造成定位困难。4，行车起吊重物下降时由于能量守恒原理重物在高处有很大的能量只能大部分通过无功功率浪费掉了，这在建设节能型社会，减少---排放的大环境下是必须改进的。由于以上的缺点有没有一种方法可以解决以上的问题呢？变频器加能量回馈单元在行车上的应用就可以---的解决以上的问题，使得行车运行平稳节能，定位准确，提高功率因数。

行车一般由桥架（又称大车），装有提升机构的小车，大车移行机构，---室，小车导电装置。图1为行车示意图：

客户现场情况：

广州电路器材有限公司是南方电网的下属公司，主要生产跟电网有关的设备，电线杆，电线塔等产品，共有六十多台行车需要进行节能改造，要求改造后节电率达到20%以上，运行---平稳，故障率要低，不能影响生产，先安装一台看效果，如果，再大面积推广，由于行车中用电量的是提升马达，所以改造提升马达是效果好的，而且是---快的，所以选一台7.5kw的提升马达作为节能改造的样机，由于是提升马达要求起动转矩要大，要有一定的过载能力，要快速起动停止，所以必须是矢量变器，并要配置能量回馈单元，满足快速停车不过压的要求，并把下降时马达回馈的电能回馈到电网提高节电率，并在系统中加入市电节电的转换功能，---节电系统有故障时转为市电运行，不影响生产。英威腾变频器gd300-011g-4具有开环矢量运行功能，起动转矩大，运行平稳---，由它驱动7.5kw的提升马达完全---重载时不过流，不报故障。满足客户故障率低的要求，能量回馈选择英威腾rbu-022-4，---节电系统的---性。节电系统线路图如2图

参数设置：

  变频器参数：首行静止自学习（参照gd300说明书）在调试如下参数：

p00.01=1（端子运行指令）

p00.11=1（加速时间）

p00.12=1（减速时间）

p00.04=45（运行频上限）

p00.06=0（频率由键盘数字设定）

p00.10=45 (键盘设定频率)

p01.01=4（直接起动开始频率）

p01.08=1（自由停车）

p08.28=4  (自动复位次数)

rbu参数设定：

p0.00=1（端子控制）

p0.02=4 （开关量虑波次数）

p0.20=3 （自动复位次数）

改造效果

   开机运行运行平稳，无溜勾现象，起动冲击现象消失，没改造前吊五吨钢材，上升电流为15a，下降电流为16a， 吊同样的钢材节能改造后上升电流为7.5a，下降电流为1.5a，经抄电表测试节电前节电后，节电率达到60%，客户非常满意，后期决定再安装8台。运行一段时间如果没问题再全改造。

英威腾gd300加英威腾rbu在行车提升马达上节电效果是很明显的，经济效益也---值得在各单位广泛的推广，为节能减排，减少---排放添砖加瓦。

     秦皇岛富田电气代理英威腾变频器

     逆变器同整流器相反，逆变器是将直流功率变换为所要求频率的交流功率，以所确定的时间使6个开关器件导通、关断就可以得到3相交流输出。以电压型pwm逆变器为例示出开关时间和电压波形。控制电路是给异步电动机供电（电压、频率可调）的主电路提供控制信号的回路，它有频率、电压的“运算电路”，主电路的“电压、电流检测电路”，电动机的“速度检测电路”，将运算电路的控制信号进行放大的“驱动电路”，以及逆变器和电动机的“保护电路”组成。

（1）运算电路：将外部的速度、转矩等指令同检测电路的电流、电压信号进行比较运算，决定逆变器的输出电压、频率。

（2）电压、电流检测电路：与主回路电位隔离检测电压、电流等。

（3）驱动电路：驱动主电路器件的电路。它与控制电路隔离使主电路器件导通、关断。

（4）速度检测电路:以装在异步电动机轴机上的速度检测器(tg、plg等)的信号为速度信号，送入运算回路，变频器ftb-8-30g产品使用指南，根据指令和运算可使电动机按指令速度运转。

（5）保护电路：检测主电路的电压、电流等，当发生过载或过电压等异常时，为了防止逆变器和异步电动机损坏。

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